道路照明設(shè)計探討
道路照明集實用功能、美化、襯托、裝飾、點綴功能于一體。一個城市的道路照明是反映一個城市的形象及整體經(jīng)濟實力的體現(xiàn)，并且在人和車輛的行駛中有著重要的作用。
一、道路照明的光源
道路照明的光源，應(yīng)根據(jù)光源的效率、光通量、壽命、光色、控制配光的難易程度及道路條件等因素進行綜合比較而確定。在我國現(xiàn)階段適用于道路照明的光源有高壓鈉燈、高壓汞燈和低壓鈉燈。結(jié)合三種光源的特性作簡要介紹如下：
低壓鈉燈的發(fā)光是以波長５．８９ｍｍ的黃色光線為主體，與其它光源相比，燈光效非常高，但因其發(fā)光為單色光，所以其顯色性非常低，可以使人清晰地看出色差小的物體，即使在煙霧中也難成光幕，透視性能非常好，是用于道路照明的最佳光源。
高壓鈉燈的特點是：高光效，輻射視感效率Ｋ和可視輻射效率ηｅ都比較高。鈉燈的光色與白熾燈色相似，是一種光色較好的道路照明光源。由于鈉燈采用氧化鋁管，與汞燈相比具有光衰小的特點，其平均壽命也可在達到１２０００小時。
高壓熒光汞燈是利用汞放電時產(chǎn)生的高氣壓獲得的可見光，其效率高。由于采用稀土熒光粉，不僅顯色性有了進一步的改變，燈的效率也獲得較大幅度的提高。高壓熒光汞燈的壽命，取決于管壁黑化而產(chǎn)生的光衰和由于電極損耗而使啟動電壓的升高，并與燈的點滅次數(shù)、發(fā)光管的設(shè)計及電流波形等因素相關(guān)。其平均壽命可達１２０００小時，是可靠性很高的道路照明光源之一。
二、道路照明設(shè)計
道路照明設(shè)計首先是在保證照明質(zhì)量的前提下，結(jié)合道路的形式和城市的美化及規(guī)劃來開展設(shè)計工作。道路照明的質(zhì)量，主要有路面平均亮度、路面亮度均勻度、眩光、誘導(dǎo)性四個因素來確定。路面的平均亮度是影響能否看見障礙物的最重要的因素，因道路照明是以把路面照亮足以看清障礙物的輪廓為原則的，故應(yīng)按下式設(shè)計道路照明的路面平均亮度：Ｌｒ＝１－２ｃｄ／ｍ2。而路面亮度的均勻度是指路面亮度分布的均勻程度，均勻度為最小亮度與平均亮度之比，其表達式為：Ｕ0＝Ｌｍｉｎ／Ｌｒ（式中：Ｌｍｉｎ—最小亮度，Ｌｒ—平均亮度）。眩光是指照明設(shè)施產(chǎn)生的有極高的亮度或強烈的對比時，造成視覺降低和人眼睛的不舒適感。在道路照明設(shè)計中，眩光的控制指數(shù)一般為Ｇ≥７，即以不能引起降低能見度和不損傷舒適感為原則。誘導(dǎo)性是指沿著道路恰當(dāng)?shù)夭贾谜彰髌鳎跓艟叩呐渲蒙�，除充分考慮路面亮度分布，還要通過透視圖來檢查其誘導(dǎo)性是否正確。
道路照明的方式很多，以燈桿型照明方式較適合我國城市道路照明光源和照明器的實際情況。它的特點是，可以在需要照明的路段多種方式設(shè)置燈桿，而且可依道路的線型變化而配置照明器，其具有較好的誘導(dǎo)性，并可起到裝飾及點綴環(huán)境、美化城市的效果。采用燈桿照明與道路剖面的相互關(guān)系如圖１所示，圖中的Ｈｆ加大可以減少眩光，增加整個照明設(shè)施的舒適感，亮度分布既大又寬，可以減少必要的照明器數(shù)量，得到同樣的亮度均勻度。設(shè)計中Ｈｆ一般�。保埃保担磔^為適合。ＱR加大可使路面平均亮度增高，其主要決定于路型和燈型。若道路有中間隔離帶，燈桿兩側(cè)有照明器，采用中間布置時（燈桿布置在道路的中間隔離帶），應(yīng)加大ＱR的懸挑長度。若道路沒有中間隔離帶，而機動車道與非機動車道有綠化隔離帶時，把照明器燈桿布置在道路兩側(cè)的綠化隔離帶內(nèi)（兩側(cè)布置方式），其非機動車道路的ＱR不宜太長，因非機動車道路寬度一般都在４ｍ內(nèi)，ＱR加�。玻磔^為適合。
對于現(xiàn)代文明城市來說，寬闊的馬路、明亮的燈光、碧綠的草地、美麗的鮮花和清新的空氣是不可缺少的硬件，夜晚色彩斑斕、交相輝映的燈光，是現(xiàn)代都市文明進步、經(jīng)濟發(fā)展的象征。因此，道路照明與道路建設(shè)需同步進行，在規(guī)劃設(shè)計上有一定科學(xué)性和前瞻性，做到起點高，能適應(yīng)中遠期發(fā)展要求。具體在照明設(shè)計上，需根據(jù)道路寬度和綠化隔離帶情況，采用單排或雙排和單、雙臂照明，選用一定高度、色調(diào)、形狀、燈桿的燈具與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)配置，使道路照明壯觀、亮麗，真正成為都市亮點和旅游觀光景點。
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