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　　橋梁是連接兩岸或兩個(gè)地埋區(qū)域的關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)，也是路線的重要組成部分,橋梁的主要作用是交通樞紐。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，橋梁已經(jīng)是城市建設(shè)中的重要組成部分。同時(shí)也是城市夜景的重要景觀部分。但是，我們發(fā)現(xiàn)，一部分橋梁照明中或多或少地存在一些照明設(shè)計(jì)的誤區(qū)。

　　一、色彩過多引發(fā)視覺疲勞

　　因?yàn)長ED照明的出現(xiàn)，讓人們對燈光的顏色有了更多選擇，也讓照明的形式更加多樣化。如同商業(yè)建筑那樣，橋梁的照明也逐漸應(yīng)用這一新技術(shù)，試圖讓橋梁的照明效果更加多姿多彩，更富有內(nèi)容。

　　但橋梁不是商業(yè)空間，也沒有商業(yè)建筑那么豐富的層次、多樣的體型。通常橋梁的外觀及結(jié)構(gòu)都以簡潔、明快為主，以大氣、挺拔為主要風(fēng)格，以這樣一種結(jié)構(gòu)主體為基礎(chǔ)，強(qiáng)加上花花綠綠的商業(yè)氛圍，無疑是畫蛇添足之舉。

　　一幅好的藝術(shù)畫作品，通常只用少量的色彩元素，對于橋梁的照明設(shè)計(jì)，彩色的照明固然能給人一種內(nèi)容感、新鮮感，但有內(nèi)容并不代表有內(nèi)涵，新鮮感也會隨著時(shí)間的推移而產(chǎn)生審美疲勞。

　　橋梁是簡潔的、沉靜的，它不應(yīng)該被城市喧鬧的商業(yè)氛圍所影響，它應(yīng)該獨(dú)樹一幟。采用少量色彩的照明，甚至只采用多種色溫的白色燈光，能夠賦予橋梁這個(gè)特殊景觀更多內(nèi)涵，也更加耐看。

　　二、動態(tài)照明效果的濫用，造成光污染

　　隨著LED照明的迅猛發(fā)展，當(dāng)今的照明已經(jīng)進(jìn)入了動態(tài)照明時(shí)代。在橋梁照明的應(yīng)用中，也不可或缺地采用了大量動態(tài)照明，使具有現(xiàn)代感、科技感的橋梁照明更加富有動感。

　　但是人們往往忽略了重要的一點(diǎn)：相對于橋下的河流、橋上車來人往的車流、人流，橋梁本身是一個(gè)絕對靜態(tài)的景觀。橋下的水面再怎么平靜，也不會是絕對靜態(tài)的，它所產(chǎn)生的倒影不會紋絲不動。行走在橋面的車輛、行人更是匆匆而來，匆匆而去，其視點(diǎn)本身就是一個(gè)運(yùn)動體，這時(shí)我們再為橋梁的照明賦予復(fù)雜且頻繁變化的動態(tài)效果，只會讓橋體的整體效果顯得眼花繚亂、混亂不堪。

　　所以，對橋梁的動態(tài)照明效果，不是不用，而是建議少用，即使采用動態(tài)的照明方案，也應(yīng)盡可能選用變化周期長、變化過程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠(yuǎn)觀者有期待感。

　　三、車行道路燈過多，影響功能照明效果

　　城市中大多橋梁兼具機(jī)動車道、非機(jī)動車道、行人通道的功能，甚至還有火車通行的鐵路通道。在這類橋梁的照明設(shè)計(jì)中，通常會延續(xù)道路照明的設(shè)計(jì)規(guī)范，將路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個(gè)橋梁。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。

　　車行道視點(diǎn)是橋梁景觀的重要視點(diǎn)，而路燈照明又是保障行車安全的主要手段，那么怎樣才能既保證行車的安全，又盡量減少其對橋梁夜景景觀的視覺效果的影響呢？對于很多地標(biāo)性的橋梁景觀，人們通常都會很重視它的照明效果，所以對橋梁本身的照明已經(jīng)做了充分的考慮和設(shè)計(jì)。這些照明將橋體的結(jié)構(gòu)元素，甚至細(xì)部構(gòu)造通過燈光都已有所體現(xiàn)，同時(shí)對道路路面也提供了一定的間接照明，而機(jī)動車本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，所以對于車行道上行駛的機(jī)動車而言，不會造成看不清路面的現(xiàn)象。

　　為了體現(xiàn)街道照明的延續(xù)性，橋梁車行道的照明，通常采用和街道相同高度的路燈燈桿，由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上，因此這個(gè)高度的燈桿就對機(jī)動車的上前方視點(diǎn)造成一定的干擾，先不論燈桿與橋梁本身的風(fēng)格是否協(xié)調(diào)，其高度、密度及其產(chǎn)生的眩光，就已經(jīng)破壞了整體的照明效果。即使在白天不開燈的情況下，緊密的路燈燈桿，也會不同程度地影響橋體在白天的景觀效果。