橋梁照明的燈光表現(xiàn)
景觀標(biāo)志的形象特征亦存在于很多橋梁中，如拱起的玉帶橋、天安門前的金水橋。有的城市更是以橋?yàn)槊�。在現(xiàn)代城市中，立交橋又被視為現(xiàn)代化的象征，代表了城市的建設(shè)和發(fā)展。有意思的是，就在全世界迎千禧的時(shí)候，很多城市的表述方式是建造結(jié)構(gòu)新穎的人行橋和自行車橋，以此表達(dá)人們未來(lái)的情緒。全世界大部分優(yōu)美的橋梁都采用了將橋體進(jìn)行照明的方式來(lái)展現(xiàn)其結(jié)構(gòu)的美。
橋梁是結(jié)構(gòu)邏輯化的典型，表現(xiàn)結(jié)構(gòu)、表現(xiàn)道路的連續(xù)性是橋梁照明設(shè)計(jì)的正確道路，而偏離結(jié)構(gòu)的裝飾做法不能與橋梁產(chǎn)生進(jìn)一步的親和。在照亮橋體時(shí)，應(yīng)以表現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)的流暢、表現(xiàn)結(jié)構(gòu)力學(xué)關(guān)系等為主要手法，一般作法是采用線性光源進(jìn)行連續(xù)性的橋體渲染。
橋梁是功能優(yōu)先的，為了人和車的行走通過(guò)，功能性照明是第一位的，舒適的、可識(shí)別的、安全的照明是橋梁照明的根本出發(fā)點(diǎn)。傳統(tǒng)的做法是使用等距布置燈桿照明，或集中設(shè)置20米以上的高桿燈。有一種新方法是從護(hù)欄處裝側(cè)向條型投光燈對(duì)路面進(jìn)行照亮，如上海浦東機(jī)場(chǎng)引橋就采用了這種方法，日本已在研究在高速公路上部分使用護(hù)欄側(cè)向投光新型燈具以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的路燈桿，促進(jìn)環(huán)境景觀的進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，由于連續(xù)性的護(hù)欄照明與道路流線一致，本身亦形成了流暢自然的夜間景觀。
城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)明確指出了道路照明是為確保各種車輛的駕駛?cè)藛T以及行人良好的視看環(huán)境以保障交通安全，提高交通運(yùn)輸?shù)男�，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境。因此，美化城市夜間環(huán)境不能脫離上述功能性的要求，須與之相結(jié)合。
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